新能源

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近幾年中國汽車銷量整體呈每年下降態(tài)勢，而新能源汽車占比卻是呈上升態(tài)勢。相對(duì)于前幾年新能汽車集中在公共交通和網(wǎng)約車領(lǐng)域，今年新能源汽車的C端用戶比例同比增長。

新能源汽車當(dāng)下動(dòng)力源基本上都是鋰電池，新能源汽車的良性發(fā)展，必然會(huì)帶動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)及其上下游供應(yīng)鏈。數(shù)據(jù)顯示，全球鋰電池規(guī)劃產(chǎn)能至2022年將增加至621GWh，未來三年增幅將達(dá)5倍以上，預(yù)計(jì)鋰電行業(yè)對(duì)應(yīng)的新增設(shè)備投資額合計(jì)為1794億元左右。這意味著，當(dāng)中能夠賦予中國鋰電裝備企業(yè)的市場空間將更加可觀。

事實(shí)上，鋰電池生產(chǎn)需投入大量設(shè)備，不可回避的是物料、半成品、成品的工廠內(nèi)輸送是否穩(wěn)定、順暢成了制約產(chǎn)量及質(zhì)量的重要因素。智能物流技術(shù)在鋰電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)起到保駕護(hù)航的作用。凱樂士作為一家快速發(fā)展的智能物流解決方案供應(yīng)商，深諳鋰電行業(yè)需求和痛點(diǎn)，具備豐富的物流經(jīng)驗(yàn)和敢于創(chuàng)新的精神，聚焦新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)制造裝備領(lǐng)域的智能物流系統(tǒng)整體解決方案，在前段自動(dòng)上料，中段化成、分容立庫，后段PACK線輸送，都有成熟的解決方案和項(xiàng)目案例。

行業(yè)特點(diǎn)

貨物輸送量大，單盤貨物重，人力成本高

對(duì)設(shè)備的自動(dòng)化程度、生產(chǎn)效率要求很高，要求快速反應(yīng)異常點(diǎn)和修復(fù)

對(duì)生產(chǎn)作業(yè)車間溫度、濕度等環(huán)境要求高

物流路徑復(fù)雜，空間布局緊湊，方案規(guī)劃、設(shè)計(jì)難度高

電池信息追溯量大，各工藝段之間有物流和信息流的互相傳遞

凱樂士解決方案優(yōu)勢

降低人工依賴度，防止物料損壞，提升自動(dòng)化水平

提供強(qiáng)大的調(diào)度系統(tǒng)，并保證其穩(wěn)定性

實(shí)現(xiàn)物流信息網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通及管理的高效化、可視化

保持與整體生產(chǎn)節(jié)拍的協(xié)調(diào)性，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工藝的自動(dòng)化無縫對(duì)接

按照分層、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)理念，豐富產(chǎn)品類別，縮短交期，降低成本